COMUNICAT DE PRESĂ
Sectorul transporturilor, producția industrială, turismul și agricultura vor fi principalii beneficiari
Schengen este cea mai mare destinatie si cel mai mare spațiu de liberă circulație din lume, garantând deplasări fluide şi sigure într-o regiune cu 450 de milioane de locuitori.
În fiecare zi, aproximativ 3,5 milioane de persoane trec frontierele interne pentru a munci sau a studia sau pentru a-și vizita familia și prietenii, iar aproape 1,7 milioane de persoane locuiesc într-o țară Schengen și lucrează în alta.
Europenii efectuează anual 1,25 miliarde de călătorii în interiorul spațiului Schengen.
Corina Martin, Presedinte RESTO si Secretar General FPIOR : “Principalul avantaj adus de aderarea României la Schengen îl reprezintă libertatea de mișcare a cetățenilor și timpii mai scurți de călătorie – ceea ce aduce beneficii considerabile turismului și sectoarelor economice, precum comertul, transporturile si agricultura.
Tehnic vorbind, aderarea la spatiul Schengen inseamna ridicarea controalelor între frontierele interne ale statelor membre Schengen.
Pentru România, aderarea la Schengen, împreună cu vecinul Bulgaria, va însemna că nu vor mai exista controale la graniță între: România și Bulgaria, România și Ungaria, Bulgaria și Grecia.
Astfel, între aceste state, trecerea frontierei se va putea realiza indiferent de oră și prin orice loc, deși cu un document de identitate valabil. Trecerea frontierelor interne va putea fi așadar asemănată cu o călătorie în interiorul țării.
Aderarea la spațiul Schengen reprezintă un avantaj major pentru persoanele care vor să călătorească, indiferent de mijlocul de transport ales: avion, tren, autocar sau mașina personală.
Pentru că România va intra în Schengen alături de Bulgaria, vor dispărea timpii de așteptare din punctele de trecere a frontierei terestre cu Ungaria și Bulgaria, dar și cu Grecia. Acest lucru ar duce la economii majore de timp, mai ales în sezonul vacanțelor, când mii de români merg fie la mare în Grecia ori Bulgaria, fie la schi în Bulgaria.
Pentru transportatori, aderarea la Schengen va aduce însă cele mai mari avantaje, pentru ca ei se confruntă cu timpi de așteptare de până la 8 ore la trecerea granițelor.
Din cauza cozilor de la graniță, șoferii erau obligați să depăşească timpii zilnici de conducere, raportau un consum mai mare de carburant pe timpul aşteptării şi existau întârzieri privind livrarea mărfurilor către clienţi.
Toate acestea duceau la apariţia de probleme în aprovizionare sau în perturbarea unor procese de producţie, precum şi creşterea costurilor pentru clienţii finali. Transportatorii estimau, anul trecut, că costurile totale înregistrate de transportatorii rutieri pentru că România a rămas în afara spaţiului Schengen se ridică la 2,41 miliarde de euro….
Aderarea României la spațiul Schengen poate genera o creștere cu până la 2% a PIB-ului României anul viitor, urmând ca beneficiile să se resimtă pe parcursul următorilor 10 ani.
Si, foarte important – cetățenii români vor deveni cetățeni europeni cu drepturi depline iar România va fi o destinație turistică și investițională tot mai atractivă”
